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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝）“太感谢了，要不是你们，我的黄金就真没了。”近日，在鄂尔多斯市鄂托克前旗公安局，刘某接过失而复得的黄金哽咽道谢，四块金条、两个金元宝曾被刘某亲手藏进一台电磁炉，寄往骗子指定的地址。刘某将包好的金条和金元宝塞进电磁炉夹层。鄂尔多斯警方供图3月9日，鄂托克前旗公安局反诈中心预警，居民刘某多次购买黄金，并向外地邮寄可疑包裹。“黄金邮寄”，是诈骗分子转移资金的新型手段，民警立即电话核实，但刘某却坚称买金是“自用”，邮寄是为“赚取31万元”，她反复指责民警“耽误她挣钱”。经验告诉民警，刘某已深陷骗局。民警经调查发现，刘某已按骗子指示将73克黄金用锡纸层层包裹藏入一台电磁炉寄出。民警立即联系快递公司启动紧急拦截程序。与此同时，另一路民警前往刘某家里上门劝导，进行了长达10小时的耐心沟通。警方为刘某挽回价值10万余元的黄金。鄂尔多斯警方供图3月11日，被成功拦截的快递包裹原路退回，在刘某及家属的见证下民警拆开了包裹中的电磁炉，夹层中藏着四块金条、两个金元宝买球平台官方网站，共计价值10万余元。民警专业耐心的劝阻止付，与时间赛跑的果断拦截，挽回了刘某的损失。编辑 刘倩 校对 穆祥桐

【多元】

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剧团的故事始于2014年11月。凭着对摄影的共同热爱，兴蓉社区几位退休老人自发组建剧团，最初的心愿，就是用镜头记录邻里故事、传递社区温情。如今，剧团已有15名骨干成员，编剧、摄影、后期制作分工明确，年纪最长的已79岁。拍摄设备大多由大家用退休金自费购置，团员们也有一个共同约定：要 “拍到拍不动为止”。他们更期盼，能有更多年轻力量接过这份温暖事业，让这份用心的陪伴与记录一直延续下去。(陈选斌 四川成都报道）

【互动】

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魏义方：提出了一系列增量政策和创新举措，比如买球平台官方网站，优化儿童出行服务，鼓励高铁、飞机等公共交通为婴幼儿及其看护人提供优先安检和登乘服务，鼓励引导网约车平台优先响应乘客携带婴幼儿出行需求。再如，优化儿童文旅服务，适应儿童生长发育变化情况，鼓励有条件的景区放宽儿童免票身高和年龄限制，扩大受益儿童范围。通过办好儿童“关键小事”，努力让儿童及其家庭看得见变化、摸得着实惠、感受得到温度。

【极速】

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无独有偶，杭州消费者李女士也遇到相似的情况。2025年11月，李女士租赁了一辆新能源汽车，并通过租车平台与支付宝联合推出的“芝麻信用免押租车”服务完成了免押金租车流程。用车期间，李女士驾车发生了剐蹭事故，保险公司已完成车辆损失理赔，但她仍被租车行索要4000元停运费与折旧费。李女士核实车辆信息后确认，涉事车辆也是未登记“租赁”的非营运车辆。她认为，车辆损失已由保险完成赔付，且涉事车辆为非营运车辆，车行无权收取停运费，自己也无需再承担其他赔付责任。

此类消费纠纷并非个案。澎湃新闻以“租车”、“非营运”为关键词，在小红书、黑猫投诉等平台检索发现，不少消费者发帖曝光租车遭遇非营运车辆乱象，相关投诉覆盖滴滴租车、携程租车、一嗨租车、神州租车等多家主流租车平台。截至2026年3月12日，仅黑猫投诉平台就有相关有效投诉682条，发现多地消费者投诉自己在租车平台租到非营运车辆，租车期间发生事故后被保险拒赔或另被车行索要停运费。

3月6日，澎湃新闻以消费者身份在三亚某租车行租赁了一辆理想L8。租车过程中，工作人员会对车况、保险、及使用区域进行重点介绍，但对车辆性质只字未提，行驶证也并未随车辆一起交付。记者以应对交警检查为由，要求工作人员提供行驶证，对方则以“没带”“在店里”等理由推脱。在记者再三追问下，工作人员坦言，该车辆为非营运车辆，但表示不会影响使用，并称这种情况非常普遍。

对于“租用非营运车辆发生事故，保险是否会拒赔”的问题，多家车行明确表示，只要购买了相应的保险服务，租客不酒驾、不违规驾驶，维修费用保险都会赔付，但消费者仍需承担对应的折旧费。有车行工作人员透露，“按照行业惯例，1500元以下的小刮蹭由租客自己承担，1500元以上的走保险，租客需要承担保险理赔金额30%的折旧费”。

澎湃新闻记者又以车主身份联系了上海、杭州多家租车行，委托车行将自己的车对外租赁。工作人员介绍，私家车挂靠车行出租主要有两类形式：一类是车主与租车行签订挂靠协议，将车辆直接委托给租车行管理，每月可收取固定租金；另一类是无需签订协议，由租车行为车主接单，无单时车辆仍由车主个人保管。但无论是哪一种方式的委托，受访车行均称，车主无需变更车辆的使用性质，只需承担车辆的日常保养与保险费用。

为何行业内的商户都不愿意将车辆使用性质变更为租赁性质呢？该业内人士表示，车辆一旦登记为租赁性质，进入二手车市场后的定价标准完全不同，残值会直接下降20%-30%。另有一名二手车商也表示，在同样是时间段内，营运车辆的损耗通常远超非营运车辆，因此，在二手市场上，营运车辆的残值“贬值会非常严重”。而从保险方面来说，营运车辆需要支付的保险费用也超过非营运车辆，澎湃新闻先后咨询了太平洋车险、平安车险等多家保险公司，工作人员均表示，非营运车辆变更为营运车辆或租赁车辆后，车辆交强险及商业险的上涨幅度几乎是原来的两倍，若变更时已经购买车险，则须补缴当年的差额。

除了成本压力，平台监管存在的漏洞也让非营运车辆违规经营有了可乘之机。上述业内人士坦言，如今各大租车平台对商户入驻都做出明确规定，要求合作商户需具备开展汽车租赁业务的相关经营资质，不得使用违规车辆开展租赁经营买球平台官方网站，但实际上平台仅能管控出租车型与订单一致，却无法实时核验实际交付车辆的车牌号、使用性质、车龄等信息，难以实现对每一辆出租车辆的全流程精准监管，“目前有平台正在尝试推进车辆精准匹配，可实现锁定车辆颜色、生产年限等信息，但目前覆盖度仅5%左右，完全依赖商户主动上传全部车辆信息，难以强制推行。”

对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：国家出台《小微型客车租赁经营服务管理办法》，要求租赁车辆登记为“租赁”性质，其初衷是通过统一车辆管理标准，明确经营权责、保障运营安全，从根源上规避保险理赔纠纷、事故追责混乱等问题买球平台官方网站，切实保护消费者合法权益。而部分地方主管部门提出“租赁车辆无需备案，仅企业具备资质即可”，虽有简化监管流程的考量，但该口径与交通运输部部委规章存在直接冲突，部委规章的效力高于地方监管口径，仅强调企业资质无法替代车辆性质的合规要求，本质上属于监管尺度的不当放宽。

赵良善表示，租车行使用非营运车辆开展租赁业务，已直接违反《小微型客车租赁经营服务管理办法》的强制性规定，还可能涉嫌非法营运。这种行业普遍的违规现象会引发多重法律风险：不仅租赁合同效力存疑，消费者维权陷入被动，还会因车辆使用性质与保险约定不符，导致事故后商业险被拒赔；同时，车主、车行、租客的责任边界模糊，停运损失、折旧费等不合理索赔频发，长期来看更会破坏市场公平，让合规经营企业陷入劣势买球平台官方网站，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。

赵良善分析，业内所称“合规成本高”的痛点客观存在，车辆变更为租赁性质后残值下降、保险费用增加，叠加行业微利与价格战，导致中小车行合规意愿极低，但这不能成为违规经营的合法理由。要想遏制非营运车租赁乱象，立法与监管部门需协同发力：立法上应统一全国监管标准，消除地方口径差异，同时优化租赁车报废、保险政策，推出专属低费率保险等举措降低合规成本；监管上需推行车辆电子备案与联网核验，压实平台对车辆资质的核验责任，开展专项整治并建立信用惩戒机制；与此同时，通过补贴、税收优惠扶持合规企业，引导行业向规模化、合规化转型。

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